談及為何選擇這兩個人民幣基金時，一方面是因為和合創負責人洽談順暢，另一方面人民幣基金的入資會快，沒有國外基金那麼麻煩。而且中興合創有通信行業背景，未來在移動電子商務發展中，西街會得到他們的幫助和支持。

此前，業界曾傳聞稱NBA球星團隊投了西街網。對此，也給予解釋，稱實際上西街網在今年4月已經獲得投資，只是一直並未對外宣布，外界有一些傳聞，西街網後來也作出了澄清，稱姚明團隊投西街網是業內傳言。

介紹說，獲得融資後最大用途是貨品和倉儲建設。在過去倉儲非常大，但倉儲設備比較差。隨著定單越來越多，西街要有更好的系統，更高效設備，包括更大空間。所以在倉儲的設備上會有很大投入。同時在貨品上西街已經比4月份融資前翻了一倍，到年底之前可能還會翻一倍，達到1個億左右商品的控制量。

網還會在人力方面增加投入。郭洪馳認為，不同環節需要很專業的人，不可能完全靠過去老班底打江山。此外，西街還會根據商品能力和運作能力支撐在市場上進行投入。

與之配套的“護航”政策也很齊全。在土地方面,《規劃》明確,現代物流配送中心、倉儲設施、快速轉運中心、商貿物流園區等物流基礎設施項目需符合土地利用總體規劃,並納入當地城鄉建設規劃。

在金融方面,加大對重點商貿物流項目的財政資金支持力度,推動、引導商貿物流企業走出去,符合條件的企業可以申請對外經濟技術合作專項資金支持。

在稅收方面，中國商報記者從中國倉儲協會方面求證獲悉,《物流業調整和振興規劃》的細化政策——《關於促進物流業發展的有關政策意見》已經上報國務院。《意見》提出將物流業納入增值稅範圍、降低過路過橋費、降低物流企業融資成本等一系列建議，倉儲、配送、代理等物流業各環節營業稅稅率有望統一為3%。

在此政策助力的契機下，業內認為，零售業壓縮供應鏈以降低成本、提升競爭力的趨勢將會更加突出，此後除了農超對接加快，自有品牌開發加速外，區域零售商對物流配送中心的建設將會掀起新的熱潮。此外，在更加註重食品質量、安全、新鮮的今天，冷鏈物流作為供應鏈末端的重要一環，也越來越受到零售商的重視。