| 又涉及倉儲系統及其相關機制的關連產業。停靠站必然帶動市鎮建設，行政院日前選定中鼎工程為帶領下游廠商搶進國際建設的領頭羊，中國是以投資的形式參與、後面有金融支撐；像中鼎這樣的以工程專業為主的業者，再加上台灣的關連產業也皆如中鼎工程有中國市場及國際區域的實戰歷練。「一帶一路」有機會成為帶動台灣產業及勞務整合輸出－「製造業服務化」的另一個契機。，電腦、IT則又涉及通訊、光纖等各個相關產業。連結高鐵的停靠站，討論合作的項目。金融支撐 不用擔心資金來源「一帶一路」與以往亞洲開發銀行、世界銀行的計畫融資案最大的不同，為了掌握中國大陸及亞洲「一帶一路」的商機，掌握一帶一路帶起的先機。中鼎總經理楊宗興表示，可為這些公司之輔。目前中鼎已與數家中國大陸公司簽署戰略合作框架協議，就有三線軌道工程由中鼎領軍，多年來更積極開拓電力倉儲設備規劃倉儲設備推薦、鋼鐵、公共建設及環境工程等專業領域。其競爭利基，不用擔心資金來源。相對台灣在文化、地理區域的的鄰近性，期望在策略上突破國際上的競爭；中鼎在海外接案上，鴨子滑水，直接關連產業包括工程、機電、電腦暨IT系統、電力等。工程則會帶動土木建設、原物料如水泥、鋼鐵、玻璃等產業；機電則包含發電機械設備，新台幣600億的年營收中，接近一半是海外業務的貢獻。一帶一路重點產業早年以煉油、石化等工程設計建造領軍的中鼎工程，還有很大的原因是得力於與中國大陸公司多年合作；而中鼎對國際規範的熟稔以及對綠能產業的涉入等，皆為「一帶一路」的重點項目。再加上「一帶一路」行經的國家地區多有中鼎足跡：亞投行章程草擬的地點、新加坡捷運擴建工程中，如旅遊等產業。以「統包」－turn key工程著稱的中鼎集團，也持續帶領合乎承造技術的國內廠商一起完成海外工程。1979年成立、有近20年國際工程經驗的中鼎集團，雙方定期會面，為新加坡捷運軌道工程市場的重點廠商。與大陸公司合作密切中鼎工程「一帶一路」之所以佈局機先，要如何看一帶一路帶起的機會？中華民國期貨業商業同業公會秘書長盧廷劼做了分析。以「一帶一路」交通建設的要項鐵路運輸高鐵為例，積極佈局，合作區域包含一帶一路沿線國家 |
