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“載客量下降的部份原因，在于複活節假期湧現在差距月份，去年爲四月而本年爲三月下旬。別的，有關H7N9病毒在内地爆發的消息，四月份傳播更爲廣泛，對返回華東地區首要航站的客運需求帶來負面影響。”國泰航空收益解決總經理唐偉邦走漏，整體而言，大有部分長途航線的需求在四月份仍維持強勁，但地區性航路的需求未能與運力同步增長。至于甲等及商務客艙的業務，則沾恩于廣交會的開幕。
在此種融資方式之下，原鐵道部也曾累計了少許的長期貸款，這一數字在2013年一季度末爲22744億元，2012年歲暮爲22127億元。
但也有家長盼望少年宮越早搬越好。一位家長向記者報怨說，每到周末，少年宮門前都會堵車。從上午到下晝，培訓班一個接着一個，接寶寶下課的車、送寶寶上課的車，再加之周邊的旅遊車，堵得跟一鍋粥一樣。
梁益拂拭了筆賬：按每個“假螞蟻”擁有3輛車計算，濟南市道上的仿冒企業共擁有搬場車輛100輛，每輛車每星期隻做一個營業，那末，每個禮拜冒用“螞蟻”品牌進行的營業就多達100單。
石家莊市民園林局綠化處項目師馬燕瓊介紹，從西王到白佛的7處地鐵站點，涉及沿線的多種行道樹需要搬場。其中西王站相近是胸徑70公分的毛白楊，烈士陵園站四面是胸徑50到70厘米的法桐，截留廣場站四周是30到40公分的國槐與龍爪槐，再往東，中山路路沿線有皂角、法桐、毛白楊，胸徑都淺易過20公分。
“爲了避免打擾市民生活，我們會盡量選擇夜間移動樹木。”石市園林局綠化處工程師馬燕瓊昨日展示，大樹移植任務近兩三年就要開始，按整體項目需要分批進行，目前不确定各批時間，但功課将在夜晚進行，若有夜晚通過施工處的市民友人，請注意繞行避讓，确保自身平安。
在項目建設過程中，市園林部門将嚴格依據規範進行審批，能不遷移的樹木一律不遷移，能少移的少移；将來地鐵施工完成後，将根據統一規劃，對地鐵站周邊進行綠化建設。石家莊1号線一期工程爲石市軌道交通東西向的骨幹線，線路西起西王，沿中山路向東敷設，穿過現狀京珠高速公路後，轉向南，至長江小道，之後沿長江大道向東至秦嶺冷巷向北，到達終點南村站。
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問了多幹才着末找到拆違現場：這是一處用圍牆圍起來的餘暇，内裏有地磅和煤堆，現場一些看似尋常住民的人，正在收拾簡略單純房内的生活用品，裝上幾輛貨車，然後自行用繁難工具，将屋宇推倒，看上去如同在遷居。
新設備與家具
通過網上查詢，市民王先生與一家搬遷公司電話約好搬遷事宜，随後搬場公司來了10名工人搬場。搬到新住處後，王先生發現酒櫃等遭到損壞要求賠償，遷居公司的工人卻進步嗓門：“還賠學校錢，先給我們小費。 ”工人要求每人給150元的小費，不給就賴着不走。王先生這才意想到遭遇了“黑搬家公司”，無奈之下，隻好在協商後多交了500多元。
這些古樹有無納入當局古樹名木籌算畛域？樹主有沒有處置權？帶着疑問，記者來到北流市林業局綠化委員會辦公室領略情況，該辦公室的姚副主任介紹，北流市從去年開始對全市古樹名木查詢拜訪、核實、登記工作，目前還在統計之中。
整頓圖書時，最需要的一個關頭是為每本圖書貼芯片，並修改幹係數據。記者看到，一本圖書僅僅在這道工序上，就需要耗時近10分鐘，先從庫裏找到舊的書錄標簽，然後貼上新的識別代碼，接著修正庫裏的資料以及未來存放的職位。“這就像是給每本書發個身份証一樣，因為搬入新館之後藏書位置會發生變化。這道工序雖然繁瑣，可是真正的便民工程，因為圖書也有‘身份証’後，讀者可以實現自助借閱。”據省圖副館長李達秀介紹，在舊館裏，有3萬冊圖書實現了自助借還，而在新館，這個數字翻番，變成了50萬。
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